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内需走稳!618卡车开工率超75%,创疫情以来新高

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  • 来源:
  • 发布时间:2021-06-18 17:20

【概要描述】6月17日,中寰卫星联合中国汽车报正式发布《卡车618期间活跃度报告》(以下简称《报告》),数据显示,618期间(6月1日~15日),作为电商物流的主要渠道,全国卡车活跃度创疫情以来新高,开工率超过75%,比去年双11期间增加了1~2个百分点。

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内需走稳!618卡车开工率超75%,创疫情以来新高

【概要描述】6月17日,中寰卫星联合中国汽车报正式发布《卡车618期间活跃度报告》(以下简称《报告》),数据显示,618期间(6月1日~15日),作为电商物流的主要渠道,全国卡车活跃度创疫情以来新高,开工率超过75%,比去年双11期间增加了1~2个百分点。

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为推动我国经济平稳恢复,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局至关重要。值得高兴的是,近段时间以来,我国经济平稳势头仍在延续,尤其是内需走稳,已经成为经济整体形势向好的重要支撑。这一点,从今年618的卡车活跃度就可见一斑。

 
6月17日,中寰卫星联合中国汽车报正式发布《卡车618期间活跃度报告》(以下简称《报告》),数据显示,618期间(6月1日~15日),作为电商物流的主要渠道,全国卡车活跃度创疫情以来新高,开工率超过75%,比去年双11期间增加了1~2个百分点。结合天猫618数据,卡车活跃集中城市、集结城市,所运送货物种类、流向等,与天猫产业带及电商销售情况高度重合,呈正相关。数字经济智库执行院长黄日涵表示,618期间公路货运的数据充分反映出我国经济,特别是在扩大内需上,仍然保持着良好的发展势头。
 

图:央视财经

  
消费复苏的“见证”

物流一直以来都是国家经济的重要组成部分,在经济增长和发展过程中起到重要作用,其中,公路运输占货运总量的比例超过70%,在一定程度上能反映出我国经济的活跃度,而卡车作为公路运输的主要承担者,其活跃度自然也就成为了我国经济发展的重要标志之一。

 

 

基于此,《报告》致力于通过研究618期间国内卡车的运行活跃度,从物流视角了解目前我国经济的发展情况。数据显示,在今年的618期间(6月1日~15日),全国卡车开工率超过了75%,比去年双11期间增加了1~2个百分点,活跃度创下疫情以来最高水平。其中,6月快递快运车辆的日开工率,比5月同期增长近4成。“一两个月前,协会内就已经有3、4千名卡车司机被各大物流公司提前高价‘预定’了。”据卡车协会会长易学兵了解到的情况,这些卡车5月下旬就已经在浙江杭州、温州、义乌、广东潮州、广州、佛山、东莞以及福建泉州、厦门等地集结,目前正在全国各地奔忙。
 
前不久,商务部新闻发言人高峰指出,随着各项扩内需、促消费政策措施落地见效,供给结构不断优化,预计消费市场将继续呈现平稳恢复势头。此次《报告》的相关数据恰好成为了这一说法的最佳例证,有理由相信,疫情防控期间受限的各类消费正在重新恢复活力,且未来消费仍有复苏的空间。

 

 

值得一提的是,经济复苏的同时,产业的转型升级也同时在持续深入推进的过程中。据了解,国内大部分产业带均在阿里平台实现了数字化转型,今年天猫在618期间,覆盖了全国近2000个产业带的100多万中小商家,6月1日至15日,产业带商家在天猫618期间的销售额同比增长高达2.1倍,其中,23个“百亿数字化产业带”的销售额同比增长均超过大盘均值,这意味着,天猫已经成为了产业带“厂货”的绝对主场。这一结论与618前夕卡车司机集结的热门地点也完全相符,都恰好与淘宝上半年发布的广州美妆、顺德小家电、深圳数码、义乌小商品、温州鞋靴、泉州男装等23条“百亿数字化产业带”高度叠合。

 
西部加速的“新动力”
 
此次《报告》还透露出另一个让人鼓舞的信号,那就是西部地区的经济发展呈现出欣欣向荣的态势。据统计,今年618期间,卡车始发车次增长率前100的城市中,西部地区占32个,这些西部城市卡车始发车次的增长率为53.7%,远高于均值的47.3%。
 
中寰卫星CEO梁永杰告诉记者,在618期间,全国卡车开工率创疫情以来新高,除了东部沿海的卡车活跃度进一步提升外,“胡焕庸线”以西,卡车司机的轨迹也相较以往更加下沉和伸长,已经渗透到了乡村机体的“毛细血管”中。“由于西部货量增多,连接东西部的连霍高速、青银高速,上升到全国最繁忙的卡车运输通道的前6位。”梁永杰如是道。

 

 

在西部卡车越来越活跃的背后,是西部电商的繁荣快速发展。天猫618的销量数据显示,重庆火锅底料、成都女鞋、昆明花卉、甘肃礼县苹果、定西土豆、宁夏枸杞、以及新疆、四川、云南、广西四大生鲜食品产地等20多个西部产业带销量增速均超过1倍以上。

 
作为“西部电商加速度”的见证者,易学兵回忆道,上个世纪80年代末,他跟随父亲的卡车到陕北采购土豆,带着红薯、方便面等食物去交换;21世纪初期,卡车主要单向给西部运送钢材、水泥等基建物资;近两年,除了南方产业带的日用品被运往西部,西部地区的蔬菜和水果等农副产品也运往至一二线城市。
 
在电商的带动下,过去那种自发的中、西部“物物交换”正在逐渐变成东、中、西部资源的“大流通”,这无疑将成为带动我国内需增长的新动力。位于广东佛山小家电产业带的新宝电器,在天猫618期间,运货的卡车经常会造成工厂门口的主干道拥堵,其负责人告诉记者,这几年发往西部地区的件数一直保持强劲的增长。2000公里以外,“陇百味特产”淘宝店店主杨立青也发现,20多天来卖出的甘肃临洮县的新鲜百合、马铃薯粉条、酸辣粉、中药材等卖农副产品,每天出货量有1万多件,比平时提高了三至四成,每天有多达装满12卡车的货品,运往广州、北京、福建等地。
 
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为,以电商推动核心产业发展,将成为弥合与中、东地区差距的有效“钥匙”。
 

毋庸置疑,西部地区有望成为国内大循环不可或缺的组成部分,衷心希望,在全球卡车日趋活跃的当下,能有更多的卡车从城市驶向农民的田间地头,让卡车运输为西部经济的“加速”提供更多“动力”,从而能为我国经济的整体向好贡献出属于自己的力量。

 

报告全文链接:http://www.cnautonews.com/tj/syc/202106/t20210617_667685.html

 

 

 

 

 

 

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